中文简体 Stud: sự kết hợp hoàn hảo giữa độ bền cao và khả năng chống ăn mòn
Các stud, là phần chính của bu lông trung tâm hai đầu , không chỉ là cốt lõi truyền tải trọng bánh xe mà còn là nền tảng đảm bảo sự ổn định, tin cậy của toàn bộ hệ thống kết nối. Nó thường được làm bằng vật liệu kim loại có độ bền cao, chống ăn mòn, chẳng hạn như thép hợp kim cường độ cao hoặc thép không gỉ. Việc lựa chọn các vật liệu này được thiết kế để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của phương tiện hoạt động trong môi trường khắc nghiệt.
Chiều dài và đường kính của đinh tán không được đặt tùy ý mà được tính toán và tùy chỉnh chính xác theo từng mẫu xe và kích thước bánh xe cụ thể. Về chiều dài, cần đảm bảo đinh có thể xuyên qua trục bánh xe và phối hợp hoàn toàn với đai ốc trên bánh xe hoặc đĩa bánh xe để tạo thành lực kẹp hiệu quả; đường kính liên quan trực tiếp đến khả năng chịu tải của bu lông. Đường kính càng lớn thì khả năng chống cắt và kéo của bu lông càng mạnh, do đó nó có thể chịu được các tải trọng động khác nhau trong quá trình truyền động tốt hơn.
Ngoài ra, không nên bỏ qua việc xử lý bề mặt của đinh tán. Các phương pháp xử lý phổ biến bao gồm mạ kẽm và phủ Dacromet. Những biện pháp này không chỉ nâng cao khả năng chống ăn mòn của đinh tán và kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng mà còn giảm nguy cơ hư hỏng ren do ăn mòn, đảm bảo việc vặn vào và ra khỏi bu lông trơn tru.
Mặt bích định vị: đảm bảo lắp đặt chính xác
Mặt bích định vị thường được thiết kế ở giữa trụ. Cấu trúc tưởng chừng đơn giản này thực chất lại chứa đựng hàm lượng kỹ thuật và giá trị thực tiễn cực kỳ cao. Chức năng chính của mặt bích định vị là cung cấp hướng dẫn định vị chính xác trong quá trình lắp đặt bu lông, đảm bảo rằng các bu lông có thể được lắp chính xác vào các lỗ dành riêng trên trục, tránh các mối nguy hiểm về an toàn do lắp đặt sai lệch.
Thiết kế của mặt bích định vị thường tính đến đặc điểm kết cấu của trục và những hạn chế về không gian lắp đặt. Cần đảm bảo rằng mặt bích có thể đi qua lỗ lắp đặt của trục một cách trơn tru và đảm bảo rằng sau khi lắp đặt, mặt bích có thể ngăn chặn hiệu quả bu lông di chuyển theo hướng trục, từ đó nâng cao độ ổn định và độ tin cậy của việc lắp đặt bu lông. .
Điều đáng chú ý là vật liệu và kích thước của mặt bích định vị cũng được lựa chọn cẩn thận để đảm bảo đủ độ bền và độ cứng để chịu được lực tác động trong quá trình lắp đặt, đồng thời tránh những khó khăn khi lắp đặt do quá khổ hoặc định vị kém do kích thước quá nhỏ. Vì vậy, việc thiết kế mặt bích định vị là sự ứng dụng toàn diện kiến thức về khoa học vật liệu, nguyên lý cơ khí và quy trình sản xuất.
Những cân nhắc trong ứng dụng thực tế
Trong các ứng dụng thực tế, thiết kế đinh tán và mặt bích định vị của bu lông trục hai đầu cũng cần xem xét các yếu tố như môi trường lái xe, tần suất sử dụng và chi phí bảo trì. Ví dụ, đối với các phương tiện thường xuyên di chuyển trên điều kiện đường khắc nghiệt, có thể cần sử dụng vật liệu có cấp độ bền cao hơn và tăng chiều dài của các đinh tán để nâng cao độ bền tổng thể của hệ thống kết nối; đối với những mẫu xe cần thay lốp thường xuyên, thiết kế nên chú trọng đến việc tháo lắp bu lông dễ dàng để đảm bảo nhân viên bảo trì có thể hoàn thành việc thay thế bu lông một cách nhanh chóng và chính xác.
